30일 현대차 울산공장 본관에서 열린 21차 임금 및 단체협상 교섭이 결렬됐다. 이날 사측에서 임금 9만5000원 인상, 성과급 350%＋500만원 지급 등을 제시했으나, 노조에서 이를 거부했다. 노조 측에서는 임금 13만498원 인상과 상여금 800%, 지난해 순이익의 30% 지급, 정년 61세 연장, 4대 중증질환 진료비 지원 등을 요구하고 있다.
현대차 노조는 21차 교섭 후 쟁의대책위원회를 열고 오는 9월2일과 3일 8시간(조별 4시간)씩 부분 파업을 결정했고, 주간1조는 오전 11시30분부터 3시30분까지, 주간2조는 오후 8시10분부터 12시30분까지 파업을 한다. 평일 잔업(70분)과 주말특근 중단도 이어진다. 다만, 임금협상과는 별개로 단협 요구안 중 일부가 추가 합의 되었다.
현대차는 노조의 파업으로 8월30일까지 2만8084대 생산차질을 빚은 것으로 전해졌다. 손실액은 5763억 원으로 집계 되고 있다. 현대차 귀족 노조로서 이미 평균연봉 1억 원이 넘는다. 지난해 상여금은 통상임금의 750%. 여기에 성과급으로 500%+950만원을 추가로 받았다. 정년도 이미 60세로 해놓았다. 국경일과 설날, 추석휴가가 일요일과 겹치면 하루 더 쉰다.
3년 이상 근속한 근로자의 자녀는 3명까지 대학까지 입학금과 등록금 전액을 지원받는다. 건강보험급여의 본인부담금은 물론 가족의 입원과 외래 진료비도 월 50만원과 100만원이 넘으면 전액, 1년에 한번 종합건강검진 비용의 50%도 회사가 내준다. 이뿐만이 아니다. 장기근속자는 차량을 최고 30%까지 싸게 살 수 있다. 직장 대물림도 가능 하다.
신규채용 시 면접대상자의 25%는 장기근속 자녀로 하고, 그들에게 5% 가산점까지 주고 있다. 지난해 장기근속 자녀 입사자 30여 명 중 서너 명이 혜택을 봤다. 노조활동으로 인한 어떤 불이익도 없다. 이렇게 직장이 천국이니, 전체 근로자의 평균 근속연수가 23년이나 되는 것은 당연하다. 노동 귀족이란 비판이 과장이 아니다. 현대차 정규직 이야기다.
올해 임단협 요구안을 보면 이 정도로도 모자란다고 생각하는 모양이다. 61세로 정년 연장, 상여금 800%는 넘어가자. 아예 회사 순이익의 30%를 성과급으로 달란다. 20년 이상 근속자는 7개월분의 임금을 퇴직금으로 더 받고, 대학 못 간 자녀에게 취업준비금인지 재수 비용인지 모르지만 매년 1,000만원을 달란다. 다른 사람, 생산의 절반을 차지하는 해외공장 근로자들의 땀까지 가로채고, 막말로 자기 자식 공부 못한 것까지 보상하라는 식이다.
이런 뻔뻔한 요구를 하면서도 일은 안 하겠다는 심보다. 앞으로 명절연휴와 국경일이 토요일과 겹쳐도 평일 하루를 쉬겠다는 것이다. 노조활동에 어떤 민-형사상 책임까지 묻지 않는 면책특권까지 요구한 대목에서는 할 말을 잃는다. 일본차들의 약진이 하루가 다른데, 현대차 노조는 수당 몇 푼 더 받겠다고 주말특근 거부다. 31일 노조의 특근 거부로, 회사는 자동차 7,075대를 생산하지 못해, 1,438억 원의 손실이 난 것으로 추정했다.
필자는 말한다. 서울을 비롯한 전국에서는 25대 가량의 희망버스가 울산으로 모인 인원이 1000여 명이라고 한다. 왜, 현대자동차 앞에 집결 했을까. 현대차노조, 현대차 노조의 이기심과 탐욕은 어디까지입니까. 이런 뻔뻔한 요구를 하면서도 일은 안 하겠다는 심보다. 브레이크 없는 현대차 노조는 대한민국 경제 까지 위험하게 만든다고 세상을 향해 소리 친다면 필자가 크게 실수 하는 것 일까?
|
|
